老车型推陈出新 四款高性价比经典车型

副将奥卡斯

　　如今车市竞争的激烈程度可谓是白热化，为了占据消费市场提升关注度，投放市场的众多车型让人眼花缭乱，新车型更是层出不穷，消费者也是在新车型中挑选的不亦乐乎。

　　不过稍作留心就能发现，很多老车型并没有消失而是作为这个级别的入门车型出现在市场上，它们的热度依旧不减。很多厂商还对老款车型进行换脸、升级后再次推向市场，外形不会太过老气而且又具有较高的实用性，对于那些注重高性价比的消费者来说这些车型再合适不过了，接下来我们就为大家汇总了4款基于老款车型升级而来的新车。
　　2013款花冠
　　厂商指导价：9.08-11.38万
　　换代车型：卡罗拉 (12.88-15.18万)
　　自2004年推向市场后，花冠的销售表现一直令人满意，并先后三次进行了改款，2012年又迎来了第四次改款，对外观设计进行了较大幅度的改动。

2013款花冠 厂商指导价
车型售价(万元)
1.6L 手动超值版9.08
1.6L 手动卓越版10.08
1.6L 自动卓越版10.88
1.6L 手动豪华版10.58
1.6L 自动豪华版11.38

　　外观的升级主要集中在前脸，进气格栅、前大灯、雾灯以及保险杠都经过了重新的设计，与之前的车型有了较大的变化。

　　中网采用了双横条设计，镀铬的面积得到了加强，没有了老款轻浮的感觉，档次感得到提升，更加符合中国消费者的审美要求。

　　朴实无华的大灯也是这次升级的重点，大灯下方增加了尖角设计并改用运动气息十足的熏黑底衬。内部结构也进行了调整，转向灯放在灯组内侧，大灯增加了透镜，镀铬装饰的使用大幅提升了档次感。

　　下方的保险杠与雾灯也配套的进行了升级，线条灵动、拐角边缘犀利。

　　车身尺寸方面，2013款花冠的长宽高分别为4555mm/1705mm/1490mm，长度较上代车型增加了25mm，轴距保持一致，仍为2600mm。

　　车尾的改动不是很大，只是将尾灯进行了重新设计，为了与前大灯呼应底部同样有一个尖角，内部的排列顺序有所改变并增加了镀铬装饰条。

　　内饰的布局与老款车型保持一致，只是在空调出风口处增加了镀铬装饰，使用的是浅灰色与米色的配色方案。整体风格略显陈旧，不过考虑到较高的实用性，这样的设计倒也能接受。

　　双圆型仪表盘取代了现款车型上的三圆型仪表盘，银色镀铬装饰条带来更加新颖的样式，蓝、黑底使得颜色更加丰富。另外还增加了数字显示屏，科技感和时代感均有所提升。

　　配置方面，全系标配大灯高度调节、后视镜电动调节和手动空调。除最低配车型之外，均配备了电动天窗、遥控钥匙、AUX/USB接口以及前雾灯。诸如真皮座椅、倒车雷达以及铝合金轮毂则只能在豪华版车型上见到。

　　动力方面，使用的依旧是型号为1ZR的1.6L排量发动机，最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩为152N m/5200rpm，由于带有双VVT-i技术，花冠的百公里综合油耗为6.5L。与之匹配的变速器是5速手动和4速自动变速器。

---

　　2013款途胜
　　厂商指导价：16.58-20.38万
　　换代车型：ix35(16.98-24.28万)

　　途胜是2005年推出的一款SUV车型，那时国内SUV市场可选择的车型并不多，所以途胜给人留下了非常深刻的印象，直到现在它还保持着每月几千台的销量。
2013款途胜 厂商指导价
车型售价(万元)
2.0L 手动两驱舒适型16.58
2.0L 手动两驱时尚型16.98
2.0L 自动两驱舒适型18.38
2.0L 手动四驱豪华型19.58
2.0L 手动四驱尊贵型20.38

　　途胜毕竟是一款面市8年的车型，对略显老态的外观做修改是十分必要的。与大多数车型的修改手法相同，主要对前脸进行了调整。

　　中网采用了新的飞翼式设计，镀铬装饰条的面积明显加大，让前脸显得更时尚。

　　大灯的外形变得更加犀利，在原来的基础上增加了大灯透镜，光线的聚集性得到提升，夜间照明效果更加出色。透镜的样式借鉴了全新胜达，看上去还是比较新颖的。

　　前保险杠也做出了相应的调整，改为与车身同色并且增加了大嘴的设计，与老款相比霸气了不少，这样的改动更符合消费者的喜好。

　　车身尺寸方面，新款途胜的长宽高分别为4345mm/1795mm/1730mm，长度增加了20mm，宽度减少了35mm，这些变动主要是因为外形局部的调整。轴距依旧是2630mm，乘坐空间与老款车型并无变化。

　　车尾部的变化并不明显，牌照框两侧增加了两个拉手，打开后备箱的时候更方便。

　　尾灯的造型没有变化，只是对内部的结构进行了调整，视觉效果更加年轻、运动。

　　后保险杠同样改为了与车身同色，排气管则使用了隐藏式设计。

　　内饰的风格与老款车型并没有太大的改动，主要是在配置上进行了升级，全系车型增加了大灯高度调节功能。除了最低配的2.0L手动两驱舒适版，**车型均配备了AUX/USB/iPod接口，车辆的实用性得到提升。老款的分体式钥匙也改为折叠遥控钥匙，更显档次感。

　　动力方面，新款途胜只保留了2.0L直列四缸发动机，最大功率为104kW/6000rpm，最大扭矩为184N m/4500rpm。与之匹配的变速器为5速手动和4速自动两种，手动挡车型分为手动两驱和手动四驱两种，自动挡车型只有自动两驱一种。

---

　　2013款狮跑
　　厂商指导价：15.98-19.68万
　　换代车型：智跑(16.48-24.98万)

　　由于途胜上市后受到较高的关注，2007年起亚也将同平台的车型狮跑推向了市场，时隔多年狮跑也迎来了一次较大的改动。

2013款狮跑 厂商指导价
车型售价(万元)
2.0L GL MT15.98
2.0L GL AT16.98
2.0L GLS MT17.38
2.0L GLS AT18.38
2.0L GLS MT(四驱)18.88
2.0L DLX AT18.68
2.0L Premium AT19.68

　　对于改款升级车型来说，前脸无疑将是外形升级的重点，中网、大灯以及保险杠这些改动的位置都与途胜相同。

　　老款车型上的虎啸式前格栅得到了保留，并且将尺寸进行了放大，无论是散热效果还是视觉效果均有大幅提升。

　　前大灯增加了透镜，提高了光线的穿透能力。除此之外还增加了LED日间行车灯，配合白色装饰带看上去相当精致。

　　下进气格栅用三条镀铬装饰条进行装饰，看上去感觉比较精致。两侧的方形的雾灯是时下较为流行的设计。

　　车身尺寸方面，新款狮跑的长宽高分别为4350mm/1840mm/1730mm，与老款车型没有太多的变化，轴距与老款同为2630mm。侧面线条也与老款一致，除最低配之外，其余车型均配备了隐私玻璃。

　　车尾造型没有太多的变化，取消了两侧的红色反光板，LED尾灯的视觉效果更为理想。

　　新款狮跑并没有对内饰的布局与设计进行太多的改动，只是在用料方面进行了改善，其整体感觉要比途胜强不少。

　　仪表盘采用的是自发光式，红色指针与白色刻度的组合显示效果清晰。中央行车电脑显示的信息也比较丰富。

　　配置方面，除了低配的GL之外，其余车型均配备了自动空调、后视镜加热以及电动天窗等功能，LED日间行车灯只在高配车型上。而较为常用的多功能方向盘、倒车雷达、后视镜电动调节和AUX/USB接口则作为标配出现。值得一提的是四驱车型还配备了牵引力控制以及带锁止功能的中央差速器。

　　动力系统没有任何变化，2.0L自然吸气发动机的最大功率为104kW/6000rpm，最大扭矩为184N m/4500rpm。变速器使用的是4速自动或5速手动变速器，略微有些过时。

---

　　2011款伊兰特
　　厂商指导价：8.98-9.88万
　　换代车型：朗动(10.58-14.98万)

　　伊兰特对于很多人来说并不陌生，也是“新三样”的成员之一，皮实耐用保有量大是很多人选择它的主要原因。

伊兰特 厂商指导价
车型售价(万元)
1.6L 手动舒适型8.98
1.6L 自动舒适型9.88

　　前脸是外观改动的重点，保险杠上的线条得到加强，凹凸有致的变化看上去更加动感。

　　前大灯的面积进一步加大，灯组内部的排列顺序也发生了变化，样式新颖了不少但总觉的有些不协调。

　　下方的雾灯也一改老款车型死气沉沉的造型，与前脸的整体风格相一致。

　　车身尺寸方面，2011款伊兰特的长宽高分别为4545mm/1725mm/1425mm，轴距同为2610mm。车身尺寸变化微乎其微，所以侧面几乎看不出来它与老款车型有什么区别。

　　最大的变化就是轮毂，五幅轮毂粗壮有力，曲线带来的明暗变化看起来也更加运动。

　　车尾的风格也与车头保持了一致，保险杠两侧的红色反光板与线条是最好的例子，不过仍然觉得有些不协调。

　　尾灯的轮廓并没有进行改变，内部的灯组和灯罩进行了调整，增加的LED刹车灯可以提升夜间行车安全。

　　内饰的设计同样没有进行大的调整，不过非对称式的仪表台还不算是太多老气，只是方向盘显得有些突兀。

　　仪表盘没有任何改变，淡**庖约八承蚺帕械牟季侄疾换嵊刑?嗟

yt2010

说的真有道理啊！

萧柱Rong

支持一下吧 ,这个很重要，以后要多多向大家学习了

阳光厦门

HOHO~~~~~~ 我不是哦

kiki3d

加油啊！！！！希望红红火火，顶哦!!!!!