厦漳R3线暂缓?! 厦门交通运输局正式回应

副将奥卡斯

R3要凉了?!

　　近期，厦门市交通运输局针对厦漳城际铁路R3线作出了新的答复：

　　“厦漳城际铁路R3线项目启动以来，相关前期工作循序推进。鉴于前期工作中遇到一些困难和问题较长时间未能缺的突破，省有关部门牵头组织厦漳两市商讨沟通，经过审慎研究提出了暂缓建设R3线的意见，同时要求继续对R3线的功能定位、建设模式、线路走向、建设时机等进一步深化研究。”

　　与此同时，日前，厦门市规划委发布了一份关于《鼓浪屿—万石山风景名胜区曾厝垵片区详细规划》的规划成果，厦漳城际轨道R3线位列其中。

　　根据公布的介绍，项目位于厦门本岛南部，北至万石山植物园东门，南至海域，西至环岛干道(厦门大学段)隧道，东至白石炮台东黄厝公交站。规划用地面积301.84公顷。

　　主要土地用途：风景游赏用地、游览设施用地、居民社会用地、交通与工程用地等。

　　这其中，关于“城际轨道r3线”和“地铁3号线南延线”也包含在总体控制规划中。

　　厦漳泉城际轨道r3线，规划从漳州港南炮台附近以隧道形式过海(即普遍所知的厦漳海底隧道工程)，而后在厦大白城附近登陆，穿过厦门大学校区，最终接驳厦门火车站。

　　另外，此次“控规”公示中的地铁3号线火车站南延方案，与前期厦门轨道交通集团网站公示的“厦门地铁第二期调整工程规划”线路一致。即沿龙虎山路、环岛南路规划地铁线路，设上李新村、厦大附中、厦大白城、厦大南门站。

　　这些年关于厦漳城际轨道R3线的传闻从不间断，但每一次传出R3线即将动工的消息后，却迟迟不见其进展。

　　让我们再来回顾一下2017年至今R3所走过的“套路”!

　　2017年，R3线作为省在建重点项目;

　　2018年，R3线被列为省预备重点项目;

　　省发改委、厦门发改委、漳州发改委、市交通局都对R3何时开建作出过回复;

　　2017年4月

　　福建省发改委：争取项目早日获批并力争今年开工

　　其在回复网友提问时表示，正按照省政府部署，会同省铁办和厦门、漳州两市以及项目业主抓紧开展R3线相关工作，争取项目早日获批并力争今年开工。

　　2017年7月

　　厦门发改委：R3线工可研报告评审已完成

　　厦门市发改委在回复网友询问时表示，R3线工可研报告评审已完成，铁总和省发改委尚未批复，具体开工时间由省铁办统筹安排。

　　2017年8月

　　漳州发改委：确保厦漳城际环线漳州段在年内开工

　　漳州发改委在其官方微信中表示，漳州将针对计划开工未开工的重点项目加强动态管理，确保厦漳城际环线漳州段等重大项目在年内开工。

　　2017年11月

　　市交通局:R3线局部线位还在协调论证方案尚未稳定

　　市交通局在回复网友询问时称，R3线局部线位还在与铁路部门沟通协调和论证，目前方案尚未完全稳定。

　　那说了这么多关于R3何时开建的消息，下面就一起看一下R3的走向吧 ↓↓↓

　　R3线线路自漳州靖城镇引出，新建双线跨九龙江进入漳州高新区;沿规划道路行进设郑店、高新区站;

　　出站后再跨九龙江进入漳州主城区;沿北环城路进入漳州北站，利用漳州支线既有站设置城际站，出站后再上北环城路，于九龙大道交叉处转向沿九龙大道行进，至胜利路交叉处设广场站，而后沿浦头港一侧行进，跨九龙江进入圆山新区;

　　在厦深铁路漳州站前道路高架设站，跨厦深铁路后在榜山附近衔接在建的港尾铁路，利用港尾铁路增建第二线至浮宫站，而后新建双线进入漳州开发区，沿南滨大道隧道方式行进，在南炮台附近穿厦门南海域进入厦门，穿万石山进入厦门火车站。线路全长88.315公里，投资估算约130亿元。

有文化的流氓

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