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福建第一条真正高铁:福厦高铁难度最大的隧道打通

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发表于 2020-4-5 17:44:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  据媒体报道,4月3日上午,历时7个月的施工,福厦高铁新云居山隧道群的第一条隧道顺利贯通,该隧道群也是福厦高铁施工难度最大的控制性工程。

  福厦高铁又称福厦漳高铁,是福建省第二条高速铁路,设计时速350公里,因此也被认为是福建省第一条真正意义上的高铁。
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  图自百度百科


  新云居山隧道群由五座隧道组成,合计长度4400余米,此次贯通的是新云居山2号隧道,全长580多米,最大埋深约93.26米。

  该隧道地质情况复杂,位于福平铁路清凉山隧道等三条在建和既有隧道中间,净距离最小处仅为8.5米,并且距离客运量繁忙的杭深铁路最小处仅为110米。

  施工团队以台阶法开挖方式为主,同时运用无线GPRS自动化数据采集系统、高危路段线路障碍自动监测预警系统等,对周边铁路线路每20米就安装一个相关监测设备及无线报警系统,进行振动,隧道、桥梁、路基沉降,轨道变形等监测。

  尽管受到疫情影响,但是新云居山2号隧道隧道的贯通仍然比原计划提前了多达6个月。

  福厦高铁自福州市引出,向南经莆田市、泉州市、厦门市,终至漳州市,全线共设车站7座,全长277.42公里,桥隧比超过80%,建成通车后福州至厦门将缩短至1小时以内。
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发表于 2020-4-5 17:53:25 | 显示全部楼层
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说的真有道理啊!顶你啊~
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